在最近出版的英文报纸《卫报》中，以黑体标题强调指出，“英国针对工作场所柴油毒烟的法律索赔案日益增多”。
这篇文章的起因是一名皇家邮政雇员的指控。该员工曾在一个主要场站工作，声称每班八小时天天接触柴油排放污染。这种接触导致他得了哮喘病，并提供了医疗证据来支持他的申诉。
根据GMB工会的职业健康与安全总监丹.希尔斯的说法，这一索赔案并非孤立事件。他说：“我们坚信这是一个大问题。 由于受到工业接触的影响，可能会导致很多人不必要地过早死亡。 我们如今面对的柴油问题与我们在30年代遇到的石棉问题如出一辙。”英国最大的工会组织Unite将柴油烟雾接触称作定时炸弹。
柴油发动机的废气排放（俗称“柴油烟雾”）是一种气体、蒸汽、液体气溶胶和由微粒组成的物质的混合物。它们含有燃烧产物，包括:
碳粒子或烟灰含量从60%到80%各不相同，取决于所使用的燃料和发动机的类型。多数污染物吸附在烟灰上。汽油发动机则产生更多的一氧化碳，但烟灰要比柴油发动机少得多。
工作场所的柴油烟雾数量与构成根据下列情况而有所不同：
吸入柴油烟雾可以影响您的健康，和此类烟雾的接触会刺激您的眼睛或呼吸道。这些通常为短期影响，在您离开接触源后应随之消失。 不过，长时间地接触柴油烟雾，尤其是蓝烟或黑烟，则可能导致咳嗽、痰滯和气短。有证据表明,反复接触柴油烟雾超过20年可能增加肺癌的风险。接触汽油发动机的废气排放则不存在同样的风险
为了防止危险，雇主拿出具体行动。世界各国各健康与安全当局均就如何保护在充满柴油烟雾的环境中工作的人员制定了指导方针。例如，英国的职业健康与安全管理局（HSE）强烈建议组合多种特定的控制措施，比如:
除所述控制措施之外，雇主还应确保
Source: The Guardian “UK legal claims grow over exposure at work to toxic diesel fumes” (16 September 2017).
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