柴油排放气的危害促使消防站负责人请求进行两次HHE研究。
2017年研究（HHE报告号：2016-0094-3267），评估了两个消防站。这些消防站的柴油消防引擎建于1992年和1999年。如研究指出:“超过95%的柴油尾气颗粒小于1微米且可吸入，由于小，柴油尾气颗粒可深吸入肺部，甚至进入血液。”
NIOSH研究人员检测全天候颗粒浓度并使用通风排烟管观察并检测气流方向。
这些测试揭示出，在车库中柴油引擎驱动的设备启动后，废气看起来流入了生活区。研究人员还指出，其中一家消防站的现存排气尾管废气系统未用于设备检查。“消防员指出，该软管用于不得不在车库中完成的维护，但未在设备检查时使用。
NOISH研究人员做的推荐：“安装柴油控制系统降低仪器车库中的柴油尾气”及“在车库中进行设备检查时使用消防站1的排气尾管废气软管。”
另一NIOSH研究于2016年完成(HHE Report No. 2015-0159-3265)，同样推荐在一家消防站中使用一套局部废气通风系统,尽管消防站载有现代引擎，采用了超低硫柴油并具有柴油颗粒过滤器和再生系统。
如该报告指出:“尽管在所有消防站中废气曝露低，但是由于曝露于柴油废气的潜在健康风险，仍应该进一步降低废气曝露。”
该研究还推荐考虑“局部废气通风系统，可仅在返回消防站时直接连接仪器柴油废气。”
与消防员癌症支援网络的主席布赖恩·弗里德斯（Bryan Frieders）讨论这两次研究时，他回应说，消防站需要考虑增加柴油排放气清除系统。Frieders说：“有据可查，柴油排放气中含有可引起消防员癌症的污染物。“科学已经表明，消除柴油排放气风险的最好方法是使用直接源头捕获系统。FCSN持续倡导采用已验证的方法而非未经证实的理论设备或解决方案以保护消防员免受曝露于柴油排放气危险影响的新方法。“
国家牺牲消防队人员基金会执行主任Ronald J. Siarnicki也分享了这些研究成果。负责人Siarnicki说：“全国牺牲消防人员基金会及其第一反应中心致力于降低消防员的癌症发病率，这是我们减少职责中死亡人数的使命之一。
“每年，我们都看到更多关于消防员曝露于颗粒物和癌症诊断之间联系的证据。这些NIOSH研究清楚地说明了为什么正确使用柴油排放气抽取系统可以显着地减少曝露并降低风险。这种方法简单有效，”Siarnicki补充说。
“根据目前的研究，我们继续推荐使用主动排放气抽取系统，从源头捕捉颗粒物以减少曝露，”国家牺牲消防人员基金会急救中心总经理Ed Klima说。
柴油尾气抽取行业专注于增加功能特性，使其系统更为方便使用。例如：Plymovent（蒲利美）已在北美安装了50，000多源捕获系统，在过去几年已增加了功能特性，让消防员在消防站内进行常规设备检查。
例如，消防员在延长运行和设备检查期间以“手动”模式操作系统，检查结束时，按停止（STOP）键，手动系统切换回“自动”模式，使系统准备好进行下一紧急行动，那时当消防卡车离开消防站时废气软管自动从排气尾管断开连接。了解更多关于用于消防和应急服务的废气抽取系统。
国家职业安全和健康研究所（NIOSH）是CDC的一个部门，进行安全危害评估（HHE）计划，帮助机构了解健康危害是否出现在工作场所，并推荐方式方法降低危害，防止工作相关的疾病。您可阅读完整的HHE报告。
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